El Gobierno del DF tuvo que asumir mil 059 millones de pesos adicionales por circunstancias no previstas, como la crisis económica de 2008.
Enrique Horcasitas, director de Proyecto Metro, informó que la ruta que va de Tláhuac a Mixcoac ha costado 21 mil 331 millones de pesos al erario público.
De esa cantidad, 17 mil 511 millones fueron del contrato original para la Línea Dorada, 887 por supervisión de obras, 296 por apoyo técnico y consultorías, publica el diarioReforma.
Otros mil 578 por obras inducidas no incluidas en el proyecto original, como rehabilitación de avenidas.
El Gobierno del DF tuvo que asumir mil 059 millones de pesos adicionales por circunstancias no previstas, como la crisis económica de 2008, la adecuación de unos 2 kilómetros del trazo original en la zona de Culhuacán por resistencia de los vecinos.
A ello se sumó la impugnación de la empresa canadiense Bombardier en el contrato de los trenes.
Aún existe la posibilidad de que los sobrecostos se sumen 3 mil 969 millones de pesos si prospera una demanda interpuesta por el consorcio constructor ICA-Carso-Alstom contra el GDF.
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